• Vérifier si le contact du véhicule est coupé.
• Débrancher la batterie défectueuse en commençant par le câble relié à la masse (borne négative).
• Vérifier que la capacité de la batterie est, au moins, égale à celle de la batterie d’origine.
• Rebrancher en commençant par le câble relié à la borne positive (couleur rouge).
• S’assurer de la fixation de la batterie, des dimensions des cosses, de leur propreté et de leur fixation aux bornes.
• Vérifier le bon fonctionnement du circuit de charge.

• L’acide sulfurique contenu dans la batterie est dangereux.  En cas de projection, rincer abondamment avec de l’eau.
• Une batterie en fonctionnement produit de l’hydrogène et de l’oxygène. Ces gaz sont hautement inflammables. Ne pas fumer, créer une étincelle ou approcher une flamme près d’une batterie en fonctionnement ou en charge.
• Ne jamais mettre en contact direct les deux bornes d’une batterie sous risque de créer un arc électrique très violant.

• Il est impératif de garder la batterie bien propre et sèche pour éviter la corrosion des cosses et des câbles et la perte de charge.
• Contrôler le niveau d’électrolyte au moins une fois par mois et ajouter, si nécessaire, de l’eau distillée ou déminéralisée jusqu’à 15 mm au-dessus des plaques.
• Ne jamais ajouter de l’acide ou de l’eau acidulée.
• Une consommation excessive d’eau dans la batterie peut signifier l’existence d’une surcharge causée par  une défaillance dans le circuit de charge du véhicule.
• Faire vérifiez le circuit de charge par un spécialiste en électricité autos. La tension de charge, entre les bornes, devrait se situer entre 13.5 et 14.4V pour les batteries 12V.
• Ne jamais laisser une batterie trop longtemps au repos. Un complément de charge est nécessaire  tous les mois.